俺真没怎么注意：中国国家铁路集团有限公司（国铁集团）于2024年11月1日正式宣布在全国铁路客运领域全面推广使用电子发票，并明确2025年10月1日起停止提供纸质报销凭证。过渡期为2024年11月至2025年9月30日。过渡期间实行“纸电并行”，旅客仍可打印纸质报销凭证。

今天10月5日，新规定实施了5天。回想起来，这个过渡期内，火车俺坐过几次，其中记得2025年3月深圳北贵阳北来回，4月江阴到金坛来回，5月无锡到上海来回。

2025年十一长假期间猛然想到这事，又想到现在的加速老龄化（年轻人少结婚，少生子本身就是加速人口老龄化，还不说老人每年长一岁的自然老龄程度提高），感觉有点不对味。

于是拿停止提供纸质车票能省的钱，国铁系统前些年老总老盛咪掉几百亿案与最新费东斌腐败案（涉案多少亿尚未有进一步的正式公布），老龄化情况三者连起来想了一下。我不做任何结论。大家自己可以得出自己的结论。

查得： 铁路取消纸质车票凭证后，每年可节省约5000万张纸质发票的印制成本， 减少约1000吨纸张消耗。

按照纸质车票用纸，是办公用纸的一倍价格，则1000吨的纸，每吨5400元，则共计540万元。铁道系统可以每年节省540万元。明年若涨价，估计2026年可省600万元。

前些年，官宣铁路大老虎盛光祖退休6年落马，74岁被捕， 敛财1亿5千万。老盛与纸质票取消无关，那么说今年老盛后任的后任费东斌。

政府2025年6月12日通报，钢轨上的腐败暗流:费东斌落马揭开万亿铁路帝国的隐秘伤口。费涉贪金额多少亿，估计还在查办中，尚未公布。 但是大于这540万或者600万是毫无悬念的。县级处级小官查办都比这个数字大。更何况副部副省级的老虎呢。

动不动就是上亿的涉贪金额，还有渎职的漏损，管理松懈导致的事故损失呢

2024年11月1日21时34分，黑龙江省黑河市地方铁路公司所属的黑河至哈尔滨K7034次旅客列车运行至永青站时发生机后车辆脱轨事故。2025年1月3日国家铁路局公布的调查认定结果显示，该事故为责任铁路交通较大事故，黑河铁路集团负全部责任，相关单位责任人被追责，直接经济损失115.98万元。

2025年8月22日，川青铁路尖扎黄河特大桥发生钢绞线断裂事故，造成7人死亡、9人失联特大事故。直接损失多少尚未公布，不过起码千万级别。

再说 老龄问题，国家统计局数据，截至2024年末，中国60岁及以上老年人口达3.1亿，占总人口22.0%；65岁及以上人口占比15.6%。

官方确认，人均预期寿命79岁，标志着深度老龄化社会特征显著。2025年老龄化现状可基于2024年数据推断，核心指标保持高位， 政策应对聚焦养老保障与银发经济发展。

取消纸质车票后，铁道能否跟民航公司一样，出一张行程单呢：车次，起点到旅程终点站，候车室号码，候车月台，车厢号码与座位号码，一纸在手，一目了然。现在固然良民证可以直接刷进车站和检票口，但是关键信息还不时需要掏出手机，一遍一遍翻页点击才能看清楚。这些事对于年轻人来说，驾轻就熟倒不算啥。但是行动迟缓的一些老人，就是很大麻烦：铁路的政策对焦了这个中央决定了吗？ 政策应对聚焦养老保障与银发经济发展。国铁总部所有员工包括头头，家里都有老人吧？不会跟大圣一样是从石头缝里蹦出来的。

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如果国铁真对焦，那么应该让购票者有个选项：是否需要出一个行程单。如果需要，点击一下就跟医院挂号凭条出一张一样，不必优质好张，普通A4纸即可。

万亿投资运营规模的国铁，千万级的支出，不过是十万分之一的事。抓了一个小沙粒，漏了整袋水泥，国铁纸质车票取消这事，差不多就是这个意思。

明天，2025年度的中秋。恭祝各位朋友中秋胜意。

台风桦加沙刚过去，又一台风从菲律宾出发，直奔雷州半岛、海南，广西和越南。外围骚扰珠三角，增加了风雨，但是给32-35度的珠三角十月夏季降了降温，也不错。

下图，深圳火车站（罗湖），早先也是每天几十万人出入。高铁时代，截至2025年10月，深圳北站单日最高客流量为128.19万人次，

深圳草埔地铁站旁的废弃铁道上，有几十节废弃的客车货车车厢及若干车退役内燃机火车头。

伯明翰市中心Bull Ring，不远处是伯明翰主火车站New Street。返回搜狐，查看更多